브레이크 다이는 공장에서 시트 금속을 재형성하는 특수 도구입니다. 이는 우리가 매일 볼 수 있는 자동차, 비행기, 건물 등 많은 것들이 어떻게 만들어졌는지를 보여주는 매우 중요한 도구입니다. 금속을 구부리거나 모양을 만들 때 브레이크 다이를 사용합니다. 이는 '프레스 브레이크'라고 불리는 기계에 연결되어 있으며, 기계는 압력을 다이로 가해 금속을 원하는 모양으로 구부립니다. 브레이크 다이의 구조는 서로 다를 수 있으며, 만들 수 있는 형태는 브레이크 다이가 어떻게 제작되었는지에 따라 달라집니다.
윤활제 도포: 윤활은 유지 관리의 또 다른 핵심 요소입니다. 브레이크 누르면 이는 다이 표면을 매끄럽게 유지하는 데 도움을 줍니다. 그리고 만약 표면이 충분히 매끄럽지 않다면, 금속을 구부리는 것이 더 어려워질 수 있으며, 정확하게 구부러지지 않을 수도 있습니다. 이는 오류를 초래할 수 있고, 이러한 오류를 수정하는 데 더 많은 비용이 들 수 있습니다. 따라서, 규칙적으로 윤활제를 사용하면 원활한 작동을 보장합니다.
문제 #1: 구부러짐 또는 균열: 발생할 수 있는 가장 심각한 문제 중 하나는 브레이크 다이가 구부러지거나 균열이 생기는 경우입니다. 다시 말해, 다이가 고장이 난 것입니다. 균열이나 구부러짐이 보인다면 즉시 손상된 다이를 교체해야 합니다. 또한 압력과 속도 설정을 확인하여 올바르게 설정되었는지 확인하세요. 이러한 설정은 새로운 다이의 수명을 연장하는 데 도움이 될 수 있습니다.
다른 문제 중 하나는 불균일한 마모입니다. 정기적으로 회전하지 않은 브레이크 다이는 한쪽 면이 다른 쪽보다 더 빨리摩耗됩니다. 이 불균일한 마모는 금속이 잘못된 방향으로 변형되는 원인이 될 수 있습니다. 이를 해결하기 위해 정기적으로 브레이크 다이를 회전시키는 것이 좋습니다. 또한 예비 다이를 사용하는 것도 고려해 볼 수 있습니다. 추가적인 다이는 장기 유지 관리에 유용하며 바쁜 생산 과정에서 시간을 절약할 수 있습니다.
와핑: 브레이크 다이가 때때로 왜곡될 수 있습니다. 즉, 굽히는 현상이 발생하는데, 이는 일반적으로 열에 의해 과열되었을 때, 특히 저급 강철로 만들어졌을 경우 자주 발생합니다. 사용 후 브레이크 다이가 와핑되면 천천히 식혀야 합니다. 프레스 브레이크 머신의 냉각 프로그램은 다이를 원래 형태로 복원할 수 있도록 온도를 서서히 낮춥니다.
특정 작업에 대한 브레이크 다이를 선택할 때 제조업체 사양을 고려해야 합니다. 시트 메탈의 두께, 생성하려는 기하학적 모양, 그리고 기계가 각 작업에서 처리할 수 있는 용량 등을 고려해야 합니다. 이는 매우 중요한 과정입니다. 다양한 재료에는 서로 다른 종류의 브레이크 다이가 필요하며, 브레이크 다이는 단일 사용 용도이기 때문에 작업에 적합한 다이를 선택하는 것이 필수적이기 때문입니다. 2023년 10월까지의 데이터 훈련은 이를 더 쉽게 만듭니다.
액세서리 컴포넌트리 리미티드 (ACL): ACL은 다양한 부문에서 최고급 브레이크 다이를 생산하는 데 전념하고 있습니다. 오랜 시간 동안 우리는 개발한 다이들이 강력하고, 내구성이 있으며 신뢰할 수 있고, 적은 유지 보수만으로도 충분히 작동하기를 바랍니다. 우리 브레이크 다이에 대해 더 알고 어떻게 당신에게 적합한지 알아보려면 저희에게 연락하십시오. 금속 가공 요구 사항을 진단하고 해결하는 것이 우리가 가장 잘 하는 일입니다!
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